Filtro Aria SPRINT FILTER P08 cod. P106S

SPRINT FILTER introduce nei filtri aria P08 un concetto innovativo: la membrana filtrante costituita da un tessuto di fili ø 5 micron in poliestere. Fino ad oggi, nei filtri sportivi la soluzione era quella di usare del cotone imbevuto d’olio, con SPRINT FILTER P08 la tecnologia compie un balzo in avanti.
Le moto di serie vengono normalmente equipaggiate con filtri in carta (ottima filtrazione ma passaggio aria carente), mentre per i  filtri sportivi la soluzione abituale era quella di usare cotone imbevuto d’olio: con SPRINT FILTER P08 la tecnologia compie un balzo in avanti attraverso l’utilizzo di una membrana filtrante costituita da un tessuto di fili ø 5 micron in poliestere, che filtra in maniera omogenea (maglia 80 micron) per tutta la superficie del filtro. Questa trama, che risulta estremamente permeabile ma solida, non è influenzata né dalla piegatura in fase di costruzione, né dalla  differenza di pressione che si crea monte/valle durante il funzionamento, né tantomeno dalla manutenzione.

 
FILTRAZIONE
 
Il filtro in cotone presenta una trama dipendente dalla sovrapposizione e dal numero degli strati impiegati. Il cotone, inoltre, tende a deformarsi durante tutte le fasi sopra descritte e conseguentemente si disporrà in zone con valore di filtrazione elevate ed altre con valore mediocre. Tutto ciò, oltre ad assicurare al P08 una percentuale di trattenimento delle particelle significative più elevato del cotone, determina nei filtri in cotone un flusso non omogeneo. Non ultimo, occorre ricordare che il potere di trattenimento delle particelle più piccole tende a diminuire molto rapidamente, in quanto l’olio di cui  il filtro in cotone è imbevuto viene inesorabilmente aspirato durante il funzionamento del motore.
Il filtro P08 assicura un elevatissimo passaggio aria (5000 l- mq./sec.) non  raggiungibile né da i filtri in cotone (valore compreso tra 3500 e 4500 l.- mq./sec. dipendente dal numero degli strati utilizzati) né tantomeno dai filtri in carta (max. 1000 l.- mq./sec.). Inoltre, in virtù della distribuzione uniforme dei passaggi aria, assicura un flusso aria costante e senza turbolenze in tutta la sezione del filtro,  garantendo così la perfetta funzionalità dell’air-box. Prove al banco hanno confermato l’importanza di un flusso laminare “pulito”: una 1000 senza rimappatura della centralina ha fornito 2,5 CV in più a metà della curva di potenza, nella zona cioè in grado di garantire una risposta più “piena” all’acceleratore.
Si monta sulle seguenti moto:
DUCATI
SS 350 92-94
Monster 400 94-02
Monster 400 Dark 02-03
Monster 600 94 in poi
SS 600 94-97
Sport 620 03
Monster 750 96-02
Paso 750 87 in poi
SS 750 I.E. 01 in poi
Sport 800 03
SS 800 03-07
851 66-92
888 /SP 92-94
Monster 900 /S 97-02
Monster 900 M City 99
SS 900 I.E. 00-01
ST4 916 99-00
ST2 944 97-03
ST3 992 /S 04-07
ST4 992 /S 01-05
ST4S 996 01-05
SS 1000 03-06
Consegna prevista: entro 3 gg. lavorativi dopo la ricezione del pagamento!

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